بلاگ

بیست و ششمین سالگرد یادواره قربانیان حوادث ترافیکی: به یاد بیاورید، حمایت کنید، اقدام نمایید

فدراسیون قربانیان حوادث ترافیکی از سال 1995، هر ساله 21 نوامبر را به یاد میلیون‌ها قربانی حوادث رانندگی گرامی می‌دارد. در ۲۶ اکتبر سال ۲۰۰۵ سازمان ملل متحد سومین یکشنبه نوامبر هر سال را به عنوان روز جهانی یادبود قربانیان حوادث ترافیکی تصویب و نامگذاری شد.

برگزاری مراسم این روز علاوه بر ادای وظیفه‌ای انسانی و اخلاقی در قبال گروهی آسیب دیده از جامعه است، هشداری پیشگیرانه به همه کسانی که به نوعی در جاده‌ها تردد می‌کنند،

محسوب می-شود. این مناسبت به همه انسان‌ها یاد آوری می‌کند که حوادث رانندگی چه هزینه‌های مادی و معنوی سنگینی را به جامعه تحمیل می‌کند و می توان با صرف هزینه‌های اندک از وقوع حوادث ناگوار پیشگیری کرد.
امسال دهه جدید این یادواره (2030- 2021) با تاکید بر اقدام بر ایمنی جاده‌ها آغاز شد. اهداف امسال، یاد کردن تمام افرادیست که در جاده‌ها کشته و یا زخمی شده‌اند، قدردانی از اقدامات حیاتی خدمات اورژانس، بهبود قوانین و حقوق و حمایت از قربانیان حوادث ترافیکی و خانواده‌های آنها، اقدامات مبتنی بر شواهد برای جلوگیری، کاهش و در نهایت توقف مرگ و میر و مصدومیت بیشتر در حوادث ترافیکی است.

در یادواره قربانیان حوادث ترافیکی امسال، کاهش سرعت رانندگی مورد توجه است زیرا سرعت‌های پایین، منجر به جلوگیری از بسیاری از مرگ‌ها و صدمات جدی، به ویژه در عابران پیاده و سایر گروه‌های آسیب پذیر (کودکان، سالمندان و معلولان) خواهد شد.
حوادث ترافیکی هشتمین علت مرگ‌ومیر در دنیاست و سالانه 1.3 میلیون نفر به دنبال حوادث ترافیکی فوت می‌کنند. اولین علت مرگ‌ومیر در افراد 5 تا 29 سال نیز حوادث ترافیکی است.

الگوی حوادث ترافیکی و اثرات آن به لحاظ مرگ و میر، مصدومیت و آسیب‌های افتصادی درکشورهای توسعه یافته و در حال توسعه بسیار متفاوت است، که ناشی از سیاست‌ها، وضعیت فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی و صنایع خودرو سازی و مهندسی راه‌هاست.
میزان مرگ‌ومیر ناشی از حوادث ترافیکی در کشورهای با درآمد متوسط و پایین 3 برابر سایر کشورهاست و نیمی از کشته‌شدگان حوادث ترافیکی، عابرین پیاده، دوچرخه‌سواران و موتورسواران هستند. مطالعات بسیاری به بررسی عوامل موثر بر حوادث ترافیکی پرداخته اند، عواملی همچون خواب آلودگی در حین رانندگی، جنسیت، استفاده نکردن از کمربند ایمنی، روز هفته، زمان سفر، جهت حرکت، سن و سرعت هنگام رانندگی از علل اصلی شناخته شده‌اند.
در ایران نیز مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی بیشترین میزان مرگ نسبت به سایر حوادث را به خود اختصاص داده و دومین علت مرگ در همه گروه‌های سنی و اولین علت مرگ در گروه سنی جوان جامعه است. طبق گزارش سازمان پزشکی قانونی در سال 1399، 15396 نفر به دلیل حوادث ترافیکی کشته و 276771 نفر مصدوم شدند. همچنین حوادث ترافیکی اولین علت مصدومیت و اولین علت سال‌های ازدست‌رفته به علت مرکز زودرس محسوب می‌شوند و به طور متوسط سالانه 430هزار نفر تحت درمان قرار گرفته و 454 نفر دچار معلولیت جسمی شده‌اند. اما پشت این آمارها عوامل و پیامدهای بسیاری نهفته است. پیامدهای ناشی از حوادث ترافیکی در ایران، به عنوان یک مشکل سلامت همگانی آشکار گردیده که روز به روز بر شدت و دامنه آن نیز افزوده می‌شود. فقدان دیدگاه سیستمیک به مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی در کنار عجله و سرعت زیاد، بی‌توجهی به مقررات، استفاده از تلفن همراه و خستگی و خواب‌آلودگی از دلایل عمده بروز حوادث ترافیکی در ایران است.
تصادفات قابل پیش بینی و پیشگیری هستند. بسیاری از کشورها با اعمال اقدامات موثر به کاهش شدید تعداد تصادفات و تلفات دست یافته اند. استفاده از درس آموخته‌های کشورهای موفق در این زمینه و اقداماتی همچون بهبود صنعت خودروسازی، شهر و جاده سازی، فرهنگ سازی و آموزش عمومی می‌تواند کمک کننده باشد.

بیست و ششمین سالگرد یادواره قربانیان حوادث ترافیکی

درست مانند هر بیماری دیگری، پیشگیری نمی‌تواند تنها نقطه تمرکز در کشورها باشد. اقدامات کاهش دهنده حوادث ترافیکی باید در تمامی استراتژی های اجتماعی، اقتصادی و سلامتی گنجانده شود. خدمات برای قربانیان حوادث ترافیکی، مانند دسترسی به اطلاعات مربوطه، کمک به مسائل حقوقی، فیزیوتراپی، مشاوره، تهیه ویلچر یا سایر وسایل توانبخشی و کمک‌های مراقبتی باید توسط دولت، سازمان‌های غیردولتی یا بخش خصوصی برنامه ریزی و ارائه شود.
بهبود ایمنی جاده‌ها یکباره اتفاق نمی‌افتد. این امر مستلزم تعهدات در قالب قوانین، استراتژی‌ها، سیاست‌ها و برنامه‌های موثر و بودجه کافی برای اجرای آنها است. دولت‌ها موظفند به این موضوع مهم بهداشت عمومی و توسعه‌ای به صورت فوری رسیدگی کنند.
همواره تعداد حوادث ترافیکی و فوتی‌ها و مصدومین شمارش می‌شوند و آمار آنها ارائه می‌گردد، این در حالیست که همواره حداقل یک خانواده برای همیشه داغدار می‌ماند. داغدیدگان شمارش نشده و در داده های آسیب‌های ترافیکی جاده ای لحاظ نمی‌شوند. آسیب‌های اقتصادی، اجتماعی و روانی به بازماندگان حوادث ترافیکی و معلولان بسیار زیاد و قابل تامل است که باید توسط دولت‌ها و بیمه‌ها حمایت‌های لازم صورت گیرد.
هزینه‌ای که حوادث ترافیکی برای کشورهای سراسر جهان به همراه دارد سالانه حدود 518 میلیارد دلار است. در کشورهای کم درآمد و متوسط، هزینه سالانه حدود 65 میلیارد دلار آمریکا است که از کل کمک‌های توسعه‌ای دریافتی این کشورها بیشتر است. در ایران نیز حوادث ترافیکی حدود ۵ تا ۶ درصد هزینه‌های ناشی از بیماری‌ها را شامل می‌شود. تاثیر بر ارائه دهندگان خدمات اورژانس پیش بیمارستانی و بیمارستانی، که مواجهه روزانه با مصدومان حوادث ترافبکی دارند نیز عمیق است.

آرزو دهقانی – سلامت در بلایا و فوریتها

منبع

اشتراک گذاری:

مطالب زیر را حتما مطالعه کنید

دیدگاهتان را بنویسید

×